Pernah kena situasi bila masuk gear, kereta sentak & lambat gerak? Ini punca sebenar yang ramai selalu terlepas pandang!

.

Pernah tak pagi-pagi nak bertolak, masuk je gear D atau R, tekan minyak tapi kereta tak jalan terus? Kena tunggu beberapa saat baru dia 'engage' dan jalan? 

.

Benda ni dipanggil Delayed Engagement. 

4 punca utama kenapa gearbox korang makin 'lemau':

.

Minyak Gearbox (ATF/CVTF) Kotor / Kurang 🛢️

Tekanan hidraulik tak cukup nak tolak clutch pack.

.

Solenoid Valve / Valve Body Sumbat ⚙️

Saluran minyak tersumbat dengan kotoran mendap.

.

Seal / O-Ring Dah Bocor & Keras 🛑

Tekanan minyak leak sebab getah dah rosak/pecah.

.

Clutch Pack Dah Haus (Slip) 📉

Kepingan clutch dah haus, susah nak 'cengkam'.

.

💡 Nota Penting: Jangan tunggu sampai kena towing baru nak gi semak! Bila dah mula rasa delay, terus gi periksa minyak gear atau buat flushing sebelum kena overhaul beribu ringgit.

.

Korang pernah kena macam ni tak? Cuba komen kat bawah kereta apa dan tahun bila! 👇💬

.

#Zubkepero #Tipsteknikalkereta #tipszubkepero 


 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

KENAPA GEARBOX BUNYI "DUM!" BILA MASUK GEAR D ATAU R?

Image
KENAPA GEARBOX BUNYI "DUM!" BILA MASUK GEAR D ATAU R? . Pernah tak tengah syok nak bertolak, masuk je gear dari P pergi D atau R, tiba-tiba kereta terus terhenjot rasa "DUM!" ? 😅 . Masa tu mesti cuak, kan? "Aduh... barai dah ke gearbox aku ni?" Sabar dulu, jangan keliru. Tak semestinya terus kna tukar sebiji gearbox. Ada beberapa pencerahan kenapa benda ni boleh jadi: . 1. Mounting Enjin atau Gearbox Dah Keras / Lembik Benda ni yang pegang enjin & gearbox korang sambil absorb gegaran. Bila getah mounting dah pecah atau haus, enjin melompat sikit bila gear bertukar. Tu pasal terasa hentakan tu. . 2. Minyak Gearbox (ATF/CVT) Dah Problem Sama ada paras minyak kurang, dah lama tak tukar sampai minyak jadi cair/kotor, ataupun korang tersalah guna jenis minyak yang tak ikut spesifikasi pengeluar. . 3. Masalah Part Dalaman Gearbox Bila part macam valve body , solenoid , atau sistem tekanan hidraulik dah mula berlagak , tukaran gear jadi kasar atau ada laggi...
Read more

Bang, nak isi ATF ke CVT?" Korang jangan sampai tersilap pilih!

Image
Sebab ramai lagi yang ingat semua minyak gearbox tu sama, jom kita borak ringkas pasal benda ni. . Sebenarnya, ATF dengan CVT fluid ni tak sama fungsi khusus dia. . ATF ni untuk gearbox automatik konvensional. Dia bantu hantar tekanan hidraulik untuk tukar gear. CVT pula pakai sistem yang berbeza (banyak pakai belt). Fluid dia memang khas untuk jaga spec komponen dalam tu supaya tak haus. . Sebab tu tak boleh main pakai je. Kalau salah sumbat minyak, gearbox boleh menyentak, rosak, dan kos nak repair pulak beribu. Kereta beza model & tahun pun spec minyak boleh beza (contoh: tak semua Honda pakai minyak yang sama). . Cara paling selamat: Check balik buku manual kereta korang. Guna spec yang betul-betul kilang sarankan. Kalau gearbox dah mula rasa pelik atau bergegar, terus bawa pergi check, okay? . #Zubkepero #IlmuAutomotif #Gearbox  
Read more

First time buyer: jangan malu bertanya

Image
  Kalau ini kereta pertama kau… . Tak tahu beza deposit dengan down payment? . Tak tahu apa itu DSR? . Tak tahu macam mana loan kereta jalan? Tak tahu proses booking? Tak tahu insurance? . Tak ada masalah. . Kita semua pernah jadi first timer. . Yang bahaya bukan tak tahu. Yang bahaya ialah tak tahu tapi terus sign. Tanyalah sampai faham. . #zubkepero #tipsbelikeretabaru #tipszubkepero
Read more